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公司动态

铜川某水泥公司 ATOX50立磨磨辊维修

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2020/10/20     浏览次数:    

摘要

summary

20209月,我司工程师到铜川某水泥公司(客户)现场,对于备用磨辊维修,NU20/800圆柱轴承、241/710调心轴承、磨辊密封的更换,进行了专业的技术指导;

  • 施工人数:5人

  • 施工周期:6天

  • 施工吊车:30t和80-100t吊车各一台,根据情况协调使用



基本情况


客户此次维修磨辊总成为现场一线ATOX50立磨备用磨辊总成,主要施工由客户现场维修人员完成。
此磨辊在磨机运行过程中出现转动不灵活的情况,并且伴有堆焊辊皮磨平的情况,但在拆解过程中磨辊主轴转动灵活。
现场磨辊没有翻身,考虑到吊车成本及时间等情况,现场进行水平解体,将磨辊主轴及相关备件从轮毂中抽出。
将磨辊主轴及相关备件从轮毂中抽出



特殊工具及工装准备


1、注油打压接头

(1)退卸套注油接头(2件)

长度200mm,一端G1/4螺纹,另一端快速接头(与手动泵连接)

注意:

退卸套注油孔螺纹G1/4,另一端连接形式可以根据客户现场打压油泵接头来定。                       


(2)750液压螺母打压接头(1件)
长度50mm,一端G1/2螺纹,另一端快速接头(与手动泵连接)

注意:接头长度太长,容易在安装退卸套打压时,随着退卸套的深入,接头与轮毂干涉接触到。


(3)拆轴承注油接头(2件)
长度50-200mm,一端G1/2螺纹,另一端快速接头(与手动泵连接)

注意:轮毂注油孔螺纹G1/2,另一端连接形式可以根据客户现场打压油泵接头来定。



2、高强全牙丝杆(16件)
M24高强全牙丝杆,每根配两个螺母,长度500mm左右。安装退卸套时固定液压螺母背板使用。



3、吊装工装
(1)NU20/800圆柱轴承吊装工具


                    
(2)241/710调心轴承吊装工具



(3)内外间隔套吊装丝杆
长度550-600mm,一端焊接M20螺栓,另一端焊接螺母(穿吊耳用)




   4、轴承冷却工装

4、轴承冷却工装

(1)放液氮软管(3件)

长度1500mm,钢丝缠绕耐低温软管,如下图所示:

长度1500mm,钢丝缠绕耐低温软管

                           

(2)轴承及外间隔套冷却桶

铁桶内径大于1150mm,高度900mm左右,冷却两个轴承。内部铺上塑料布,外部要使用保温棉和塑料布密封好,留透气孔即可。否则冷却效果不佳。
外间隔套直接使用高的轴承包装木箱冷却,前提同样是密封好。内部铺上塑料布,外部要使用保温棉和塑料布密封好,留透气孔即可。否则冷却效果不佳。




5、其他工具或工装
(1)磨辊支撑工装
6节无缝钢管,底座焊接20mm方钢板
(2)手动泵3台
(3)铜棒两根

磨辊解体情况

1、NU20/800圆柱轴承
从拆下的旧轴承来看没有明显剥落,但是由于轴承使用较长时间,滚动体已出现明显的疲劳点蚀,如下图所示:
滚动体已出现明显的疲劳点蚀

                            
2、241/710双列调心轴承
双列调心轴承没有明显剥落,保持架没有开裂,但滚动体和辊套已经出现明显的疲劳点蚀,如下图所示:
滚动体和辊套已经出现明显的疲劳点蚀


3、主轴清洗

已要求现场将主轴油路全部进行了清理和清洗。


磨辊组装步骤及游隙调整


1、磨辊主轴部件组装


(1)内侧空气密封、骨架油封安装并装入主轴

注意:

骨架油封安装到内侧端盖不能使用蛮力敲击,可使用螺栓加垫片辅助固定;端盖放置到内侧密封外圈上。


(2)内侧耐磨衬套、轴承内圈及内间隔套安装

注意:

内间隔套下落过程中定位销和定位孔对准;


2、磨辊轮毂部件组装

(1)轴承及外间隔套冷却

注意:

241/710轴承吊装进冷却箱前需要检查轴承内圈大小头是否正确;

轴承冷却箱内必须铺上塑料雨布,放置氮气快速漏出影响到冷却效果;

按照经验三瓶液氮三个小时可以将轴承冷却到位;

液氮流出的速度先快后慢,所以需要根据压力变化慢慢开大阀门,最初只开一点点阀门即可;

轴承按要求冷却到-50℃,按照经验冷却到-30℃即可,若冷却不均匀需要看轴承吊装出来后是否有白霜,如果很快出现白霜可尝试安装,如果不出现白霜则不能安装;


(2)NU20/800轴承、外间隔套吊装

注意:

在轴承及外间隔套冷却时,轮毂需要进行水平找正;吊装轴承及间隔套时使用三个葫芦进行水平找正;提前安装好四个NU20/800轴承的定位块,进入轮毂长度20mm


(3)241/700双列调心轴承吊装及轴承恢复常温


(4)轮毂与主轴组装、内侧端盖螺栓紧固

注意:

轮毂吊装前需要安装内侧端盖的O型圈并且涂抹密封胶;轮毂吊装前需要在NU轴承内圈及滚动体上淋上润滑油防止干磨出现划痕;轮毂吊装前必须保证主轴水平找正;轮毂吊装快到位时,主要轮毂与端盖螺栓孔对正;


(5)退卸套、液压螺母、背板吊装及安装

注意:

液压螺母拧到退卸套时,可能由于退卸套涨开所以比较难拧,这是需要葫芦缠紧退卸套,使退卸套合拢;退卸套螺牙全部拧入液压螺母即可,不能拧入过深,否则在退卸套打压时打压接头与轮毂产生干涉;安装时退卸套开口应在竖直拉杆和水平拉杆反方向的两个螺栓孔中间。


(6)磨辊翻身及轴承游隙调整

最终游隙调整到0.11mm,保压后测量退卸套比双列调心轴承内圈多出59.8mm,按照此数据配车轴承及退卸套压盖;


(7)新安装轴承包装标签及钢印


撰稿人:技术部 — 王宁飞


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