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如何减少辊压机振动调停的次数

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2013/4/8     浏览次数:    

  (1)从矿山着手,通过缩短更换锤头的周期来减小出破碎机小碎石的平均粒度。

  (2)改变氮气囊预充压力,以增强辊压机适应大块物料的能力。众所周知,液压油几乎是不能被压缩的,而空气的压缩比则非常大,氮气囊就是应用这个原理而被引入液压系统的。氮气囊(又叫液压蓄能器)由液体部分和起气密作用的皮囊气体部分组成,皮囊周围的液体与液压油路相连接。当液压管路内的压力升高时,皮囊蓄能器吸收液体能,同时气体被压缩。当压力下降时,被压缩的气体膨胀并将储存的液体压入液压回路内。提高氮气囊的预充压力,可以使氮气囊内存入更多的空气,吸收更多的液体能。我公司辊压机液压系统氮气囊原先的预充压力是95bar,正常工作时的操作压力为210bar,当有大块物料通过辊子时,动辊的后退行程较小,系统压力急剧上升,现场发出巨大声响,减速机振动经常超过8mm/s,引起系统跳停。将氮气囊预充压力升高至130bar后,操作压力仍然设定为210bar,现场观察,在有大块物料通过辊子时,动辊的行程较以前明显增大,减速机振动基本保持在3mm/s以下,有效减少了因大块物料引起辊压机振动跳停的次数。

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