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B2SV8、B2SV9B弗兰德减速机维修

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2015/7/23     浏览次数:    
服务时间:2015年05月29日

工 程 师:鲁卫宁

服务基地:××水泥有限公司      
                
服务主题:B2SV8、B2SV9B弗兰德减速机维修


一、情况说明:

       B2SV8、B2SV9B减速机在公司的工厂解体,高速螺旋伞齿轴(100)、2级齿轴(300)齿面均有点蚀,所有轴承有不同程度损伤,密封件全部失效。



B2SV8减速机的高速轴齿面点蚀照片


B2SV8减速机的2级齿轴点蚀照片


B2SV8减速机的轴承损伤照片


B2SV9B减速机的高速轴齿面点蚀照片


B2SV9B减速机的2级齿轴


B2SV9B减速机输出轴承损坏


用中空油顶、套管拆2级轴系


电磁加热器加热轴承


高速轴轴向游隙测量与调整


着色检查螺旋齿轮齿面啮合

二、原因分析:

       两台减速机于2003年左右投入使用,至今有11年左右,并且设备长期连续运转,零部件(轴承、齿轮)使用周期也基本到极限,润滑油油温高,达到65℃左右,使润滑油运动粘度下降,润滑效果下降,齿面、轴承滚面油膜变薄,造成齿面、轴承滚动体、轴承滚道面的点蚀和剥落。呼吸器堵塞,箱体内形成正压,加上密封件与滚动体相互磨损,造成设备出现漏油。

 

B2SV8减速机铭牌

三、解决方案:

       更换减速机所有轴承、油封,高速螺旋伞齿轴、螺旋伞齿轮,2级齿轴。维修后,B2SV8减速机:各轴系轴承油隙均控制在0.1mm以内,螺旋伞齿轮齿面啮合长度70%,宽度50%,齿侧隙0.25mm。B2SV9B减速机:各轴系轴承油隙均控制在0.1mm以内,螺旋伞齿轮齿面啮合长度70%,宽度50%,齿侧隙0.30mm。同时,要求客户减速机安装后,输入轴联轴器、输出轴联轴器的同轴度误差、角度误差,均要控制在0.05mm以下。

       备注:B2SV9B减速机无铭牌
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